玻璃鋼船體耐腐蝕，維護費用低
漁民朋友們可能都深有體會，木質漁船易腐爛和蛀蝕，每年大約要花費購船費用的5~10％用于保養，且耗時長，維護勞動強度大。7~8年內幾乎要將船體板更換一遍，每年浪費木材近10立方米，浪費木材的同時，還破壞了生態。同時，由于可用于造船的優質木材越來越少，一些劣質木材已經開始用于造船和修船，這對船的安全性能存在很大隱患。
鋼質漁船則易被海水侵蝕生銹，水線以下部分極易附著水生雜物，為了保證使用年限，每年必須要加強維護保養、清除附著物，去銹除漆，每三年還需進行一次大修。隨著使用的年限越長，鋼板銹蝕越嚴重，塢修的費用越大。
玻璃鋼漁船具有優異的抗沖擊和耐腐蝕性，其材質不蟲蛀，可有效防止海洋生物附著，一般情況下，無損傷不需要每年進行維護，可基本實現零維護，少量的維護工作也可在捕撈期甚至航行中進行，可大大節約漁民時間和精力。相比傳統木質船、鋼質船，玻璃鋼漁船維護成本和維修費用遠低于鋼船和木船。經過多年比較，30米左右玻璃鋼漁船年均維修費用只有鋼質船的1/10。
經某國際知名咨詢公司市場調研，以25米長漁船為基準，對比玻璃鋼漁船與鋼質漁船，在其使用壽命周期內，每年維護費用及因維護期間可能造成的間接損失統計如下：
玻璃鋼漁船雖然一次性投資要高于鋼質漁船，但是綜合以上優勢，使其在中長期效益上占據了明顯優勢，更具性價比。
隨著復合材料技術進一步的發展，更多前瞻性的研究正在進行中。比如，對于復合材料的維修，基于良好的可設計性，可以根據損傷結構的具體受力特點和工作環境，選擇補片材料，修復工藝，設計補片大小、鋪層方向和厚度等，使其達到的受力狀態，最大限度地發揮修補材料的優勢和效能。修復工藝可以選擇微波固化、光固化等先進方式，維修時間短，效率更高，從而為漁民贏得更長的有效作業時間。
（來源：“新型玻璃鋼漁船”公眾號，轉載須經同意）
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